Los cuatro tipos principales de motores de barcos

Motores fuera de borda

Los motores fuera de borda tienen buena reputación y son muy prácticos para barcos más pequeños. Son ligeros y potentes, y los más modernos son extremadamente silenciosos. El motor fuera de borda es un sistema de propulsión autónomo. Incluye el motor, la transmisión, el eje y la hélice. Los motores fuera de borda generalmente se montan directamente en el espejo de popa del barco. Sin embargo, algunos diseños de barcos utilizan un compartimento para el motor o un soporte para montarlo. Para dirigir el barco con facilidad, todo el motor gira mientras la hélice en movimiento empuja la popa. Los motores fuera de borda vienen en una amplia gama de tamaños, caballos de fuerza y fuentes de alimentación, tales como motores eléctricos o de arrastre, motores de dos tiempos de gasolina y aceite, motores de cuatro tiempos de gasolina únicamente y motores diésel.

Motores dentro-fuera de borda

Los motores dentro-fuera de borda combinan un motor dentro de borda y una unidad de propulsión inferior fuera de borda montada cerca de la base del espejo de popa. Generalmente son más pesados que los motores fuera de borda. La unidad inferior se asemeja a la parte o unidad inferior de un motor fuera de borda. La unidad de propulsión o parte inferior báscula de un lado a otro para dirigir el barco. También puede inclinarse hacia arriba y hacia abajo para ajustar el ángulo del barco mientras se navega. Los motores dentro-fuera de borda pueden ser de gasolina o diésel, y los más grandes son, por lo general, más potentes que los motores fuera de borda.

Motores dentro de borda

Los motores dentro de borda están montados dentro de la embarcación. Se colocan cerca del centro para que el peso quede bien distribuido. Los motores dentro de borda se usan principalmente en barcos de motor de más de 26 ft de longitud. El motor se conecta directamente a la transmisión, desde la cual un eje atraviesa el casco del barco, incluida la caja de empaquetadura. El eje se acopla a una hélice que gira para impulsar el barco. El eje es fijo (no báscula de un lado a otro), por lo que un timón ubicado detrás del eje y la hélice desvía el flujo de agua y permite dirigir la embarcación.

Propulsión a chorro

Los sistemas de propulsión a chorro suelen ser motores dentro de borda que bombean agua mediante una bomba. El agua sale a alta presión a través de una boquilla, lo que impulsa el barco hacia adelante. La boquilla permite dirigir la embarcación. Las PWC suelen estar equipadas con una unidad de propulsión a chorro. Estos sistemas no tienen hélices que puedan resultar peligrosas para las personas que estén en el agua ni para la fauna acuática. 

Nota: Sin potencia, una embarcación impulsada por un sistema de propulsión a chorro pierde la dirección porque la corriente de agua dirige el barco. 

• Mantenga las manos, los pies y el cabello alejados de la toma de agua de la bomba. 
• No opere una embarcación con un sistema de propulsión a chorro en aguas poco profundas.

Elegir el tipo de sistema de propulsión adecuado para su barco es muy importante, ya que tanto el peso como la potencia afectarán el rendimiento del barco. Si su barco no tiene suficiente potencia, el motor tendrá que sobre exigirse y su rendimiento será deficiente. Si el motor de su barco tiene demasiada potencia, podría superar la velocidad de operación segura de la embarcación.